当你拿到驾照,可曾想过,不少实用驾驶技巧,教练并没有教你。但是,这些又不是教练的错,因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的,可现在汽车技术改进了许多,驾校却还在用老掉牙的教练车,教练也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里,“应试教育”为本嘛,教练的首要任务是确保学员通过考试,不考的东西,教了又有什么“好处”?如果你是一名驾校新生,不妨听听以下驾车高手的指点。
如何拐弯进窄门
首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。
怎样“嵌入”一排车中间
采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。
上坡、上桥怎样防止旁车插入
坚持“走自己的道”,不要理会别车。若在中间的道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的车道上。
如何超车和变道
要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。
绿灯闪烁是否继续往前开
按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
遇到红灯如何把车停稳
提前从油门收脚,刹车不要猛踩,第一脚踩得略深一点,让速度迅速降下来,待车辆停之前,微放刹车,汽车就不会向前“冲”了。
如何把车开上路沿
一般不主张把车硬生生地开上路沿,因为容易损坏车辆。有的地方停车位确实紧张,实在需要把车开上路沿,也要放慢车速,一个轮子一个轮子地上去,千万不要两个轮子一起冲上去,这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候,最好从侧面下。
驾校教练的小错误
第一错:低转进挡现象:“车一动就换二挡,尽量进挡。”大多数驾校教练都有这样的谆谆教诲。有位朋友言听计从,很少超过2000转换挡,结果他的车只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里:目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油。
第二错:点刹现象:以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。一些有经验的教练会说,在雨天“点刹”,可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里:现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置,在紧急制动时,电子控制每秒钟“点刹”10~18次。在有了电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。
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